Leitat presenta las baterías de nueva generación para coches eléctricos en el nuevo capítulo de la serie «En Terrassa, la innovación tiene cara y ojos»

  • Leitat impulsa la nueva generación de baterías para vehículos eléctricos con el proyecto europeo AM4BAT, dotado con 4,8 millones de euros.
  • Baterías más eficientes, seguras y sostenibles, con mayor densidad energética y materiales avanzados para reducir el impacto ambiental y facilitar el reciclaje.
  • Terrassa como polo de innovación, con el proyecto integrado en la campaña «En Terrassa, la innovación tiene cara y ojos» para acercar la I+D+i a la ciudadanía.

 

El centro tecnológico Leitat, con sede en Terrassa, encabeza el proyecto europeo AM4BAT, con un presupuesto de 4,8 millones de euros, cuyo objetivo es desarrollar una nueva generación de baterías de estado sólido y sin ánodo, con mayor densidad energética y diseñadas específicamente para vehículos eléctricos.

La iniciativa busca dar respuesta al crecimiento exponencial de la demanda de baterías y a la presión de la industria del automóvil para alcanzar los objetivos de descarbonización marcados por la Unión Europea sin perder competitividad.

Esta nueva batería pretende ofrecer una gran capacidad de almacenamiento de energía, mejorando su densidad energética para poder competir con las baterías actuales. El proceso de fabricación utilizará materiales avanzados que permitirán optimizar el rendimiento de la batería, al mismo tiempo que se investigan alternativas más sostenibles para reducir el impacto ambiental.

El proyecto incluye la elaboración de prototipos de baterías que pasarán una serie de pruebas para evaluar su viabilidad y eficiencia. También se llevará a cabo un análisis detallado sobre cómo fabricar estas baterías de manera económica y con un mínimo impacto medioambiental, además de considerar el reciclaje de los materiales utilizados una vez finalizada la vida útil de las baterías.

El centro tecnológico Leitat, con sede en Terrassa, coordina el proyecto AM4BAT, junto con 4 pymes, 3 organismos de investigación tecnológica (RTOs), 2 universidades y 2 grandes industrias, aportando la experiencia necesaria para el desarrollo de esta innovadora batería: desde la síntesis de los materiales, su modificación, formulación y escalado, hasta la impresión de los componentes y el ensamblaje de las celdas, con el objetivo final de contribuir a crear una cadena de valor europea para la fabricación de baterías sostenibles. El proyecto busca superar los retos tecnológicos actuales y establecer las bases para la producción de baterías de nueva generación en Europa, contribuyendo así a la transición energética y a la movilidad eléctrica del futuro.

Este proyecto fue uno de los 10 seleccionados para formar parte de la campaña impulsada por el Ayuntamiento «En Terrassa, la innovación tiene cara y ojos», con el objetivo de promover la innovación, posicionar a Terrassa como ciudad innovadora en todo el territorio nacional, acercar la innovación a la ciudadanía y poner en valor a las empresas que innovan, los grupos de investigación y las áreas de conocimiento que apoyan al tejido empresarial del territorio.

Esta campaña está liderada por los Servicios de Innovación, Universidades y Transferencia de Conocimiento del Ayuntamiento de Terrassa y cuenta con la financiación de la Diputación de Barcelona. El objetivo de la campaña es posicionar a Terrassa como polo de innovación, dar visibilidad a los proyectos punteros en I+D+i y acercarlos a la ciudadanía a través de pódcasts, vídeos y redes sociales.

Enlace vídeo: https://youtu.be/KAR6WjkUzEY

Página web del proyecto: https://am4batproject.eu/    

This project has received funding from the European Union’s Horizon Europe research and innovation programme under grant agreement No 101069756. Funded by the European Union. Views and opinions expressed are however those of the author(s) only and do not necessarily reflect those of the European Union or the European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency (CINEA). Neither the European Union nor the granting authority can be held responsible for them.

This work is funded by UK Research and Innovation (UKRI) under the UK government’s Horizon Europe funding guarantee.

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